Zeigt das Dashboard deines ES1 nichts mehr an, flackert, hat Aussetzer oder reagiert nicht, prüfen wir Display, Verkabelung und Steuerelektronik und tauschen das Dashboard deines ES1.
Reagiert der Gasgeber deines ES1 nicht mehr, nur verzögert oder gibt kein Signal, prüfen und ersetzen wir den elektronischen Gashebel (Daumengas/Hallsensor) deines ES1.
Spricht die elektronische Bremse deines ES1 nicht mehr an, bremst verzögert oder dauerhaft, prüfen und ersetzen wir den elektronischen Bremsregler bzw. -hebel deines ES1.
Läuft der Motor deines ES1 unrund, ruckelt, hat keine Kraft oder sind die drei Phasenkabel des Motors durchgeschmort/verschmort, prüfen und reparieren bzw. ersetzen wir Motor und Motorverkabelung deines ES1.
Schaltet dein ES1 ab, ruckelt, hat Aussetzer oder lässt sich nicht mehr einschalten, kann der ESC-Controller defekt sein. Wir prüfen und ersetzen die Motorsteuerung deines ES1.
Lädt der Akku deines ES1 nicht mehr, bricht die Reichweite ein oder schaltet er ab, prüfen wir Ladebuchse und Ladeelektronik. Ist der Akku selbst defekt, tauschen wir die komplette Akkueinheit gegen eine neue aus – einzelne Zellen reparieren oder tauschen wir nicht.
Lädt dein ES1 nicht, obwohl der Akku in Ordnung ist, prüfen wir Netzteil/Ladegerät und Ladebuchse und ersetzen ein defektes Ladegerät deines ES1.
Ist ein Reifen deines ES1 abgefahren, beschädigt oder platt, tauschen wir Reifen und Schlauch deines ES1 und prüfen die Felge.
Verliert ein Reifen deines ES1 durch ein defektes oder undichtes Ventil Luft, tauschen wir das Ventil und prüfen die Dichtigkeit am ES1.
Bremst dein ES1 schlechter, quietscht oder schleift die Bremse, erneuern wir abgenutzte Bremsbeläge und Bremsscheiben deines ES1 und stellen die Bremse ein.
Leuchtet das Vorder- oder Rücklicht deines ES1 nicht mehr, flackert oder ist beschädigt, prüfen wir Beleuchtung, Verkabelung und Ansteuerung und tauschen defekte Leuchten am ES1.
Rollt dein ES1 schwergängig, macht Laufgeräusche oder hat Spiel im Rad, erneuern wir verschlissene Kugellager an Vorder- und Hinterrad deines ES1.
Federt dein ES1 nicht mehr sauber, schlägt durch oder klappert die Federung, warten bzw. erneuern wir die abgenutzten Federelemente deines ES1.
Wackelt der Lenker deines ES1, hat der Klappmechanismus bzw. das Scharnier Spiel oder sitzt locker, stellen wir Lenker, Scharnier und Faltmechanismus nach und tauschen verschlissene Teile am ES1.
Lösen sich durch die Vibration Schrauben an deinem ES1 oder klappert etwas, ziehen wir alle Verbindungen nach und sichern lockere Schrauben am ES1.
Ist ein Gewinde am Lenker oder an der Lenkstange deines ES1 ausgerissen oder überdreht, reparieren bzw. erneuern wir Gewinde und Befestigung am ES1.
Ist Feuchtigkeit oder Wasser in deinen ES1 eingedrungen, prüfen wir Controller, Akku, Verkabelung und Kontakte auf Korrosion und reparieren die betroffenen Bauteile.
Sind Abdeckungen, Schutzbleche, Trittbrett-Teile oder andere Kunststoff-Anbauteile deines ES1 gebrochen, ersetzen bzw. reparieren wir die beschädigten Anbauteile deines ES1.
Wenn sich dein ES1 nicht mehr einschalten lässt oder unvermittelt ausgeht, ist häufig der Ein-/Aus-Taster oder das Zündschloss defekt oder korrodiert. Wir prüfen Schalter, Kontakte und Zuleitung und tauschen den Powerschalter bzw. das Schloss bei Bedarf komplett aus.
Eine klemmende, abgebrochene oder tonlose Klingel ist am ES1 schnell behoben. Wir ersetzen die mechanische oder elektrische Klingel und sorgen dafür, dass sie am Lenker wieder fest sitzt und sauber auslöst.
Ein wackeliger, verbogener oder klappernder Seitenständer klappt am ES1 oft nicht mehr sauber ein oder hält den Roller nicht mehr sicher. Wir richten die Halterung, ersetzen Feder oder Ständer und ziehen die Befestigung wieder fest.
Abgenutztes, eingerissenes oder sich ablösendes Grip-Tape auf dem Trittbrett macht den ES1 rutschig und unsicher. Wir entfernen den alten Belag rückstandslos und bringen neues, griffiges Anti-Rutsch-Tape passgenau auf.
Wenn der Verriegelungshebel oder der Sicherungsstift am Klappgelenk deines ES1 nicht mehr richtig einrastet, wackelt die Lenkstange und der Roller lässt sich nicht sicher fahren. Wir prüfen Hebel, Stift und Feder, justieren das Spiel nach und tauschen verschlissene Teile aus.
Eine wackelige oder korrodierte Ladebuchse sowie ein fehlender oder gerissener Gummideckel lassen den ES1 nicht mehr richtig laden und lassen Feuchtigkeit eindringen. Wir reinigen oder erneuern die Ladebuchse und ersetzen die Schutzabdeckung.
Durch das ständige Klappen scheuern und brechen am ES1 gerne die Kabel im Bereich des Faltgelenks, was zu Aussetzern bei Licht, Display oder Antrieb führt. Wir orten die Bruchstelle, verlegen den Kabelstrang neu und reparieren oder ersetzen die betroffene Leitung.
Löst am ES1 die Sicherung aus oder schaltet die Akku-Schutzelektronik in den Sperrmodus, geht der Roller nicht mehr an, obwohl der Akku geladen ist. Wir prüfen Sicherung und Ansteuerung und setzen die Schutzabschaltung zurück oder tauschen die Sicherung; am Akku selbst erfolgt nur ein Komplett-Austausch, keine Zell- oder BMS-Arbeit.
Ein ausgeleierter, gerissener oder schwergängiger Bowden-Bremszug lässt die mechanische Bremse deines ES1 nicht mehr richtig greifen. Wir stellen den Zug nach, ölen die Führung oder ersetzen den kompletten Bremszug samt Hülle.
Gebrochene oder klappernde Schutzbleche über Vorder- und Hinterrad sind am ES1 ein häufiger Defekt und schleifen im schlimmsten Fall am Reifen. Wir richten oder ersetzen den Kotflügel und befestigen ihn wieder spielfrei und vibrationssicher.
Zeigt der ES1 keine oder eine springende Geschwindigkeit an oder ruckelt der Antrieb, ist oft der Hall-/Geschwindigkeitssensor am Rad verschmutzt, verstellt oder defekt. Wir prüfen Sensor und Verkabelung, reinigen bzw. justieren ihn und tauschen ihn bei Bedarf aus.
Kommunikationsfehler zwischen Steuerplatine (ESC/Controller) und Dashboard/Display. Wir prüfen Steckverbinder und Kabelstrang zwischen Controller und Display am ES1 und tauschen defekte Leitungen oder das jeweilige Bauteil.
Anormaler Phasenstrom Motorphase A. Wir prüfen am ES1 Motor-Phasenkabel, Stecker und Controller-Ansteuerung und ersetzen die defekte Komponente.
Anormaler Phasenstrom Motorphase B. Wir kontrollieren Phasenkabel B, Verbindungen und Controller am ES1 und tauschen das schadhafte Teil aus.
Anormaler Phasenstrom Motorphase C. Wir kontrollieren Phasenkabel C, Steckkontakte und Controller am ES1 und tauschen das schadhafte Teil aus.
Störung am Gasgeber/Drosselklappensensor. Wir prüfen Gasgeber, Signalleitung und Steckkontakt am ES1 und ersetzen den Gasgeber bei Bedarf.
Bremssensor anormal. Wir prüfen Bremshebel-Sensor und Verkabelung am ES1, justieren oder tauschen den Sensor.
Fehler am Batterie-MOS-Schalter. Wir prüfen die Akku-Anbindung am ES1; da nur Komplett-Austausch des Akkus erfolgt, ersetzen wir den betroffenen Akku (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Motor-Hall-Sensor anormal. Wir prüfen den Hallsensor im Motor sowie das Sensorkabel am ES1 und tauschen Sensor oder Motoreinheit bei Bedarf.
Fehlgeschlagene Batterie-Kommunikation zwischen Akku und Controller. Wir prüfen Akkustecker und Datenleitung am ES1; sitzt der Fehler im Akku, erfolgt nur Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Batterie-Code-/Passwortfehler (Akku wird nicht erkannt). Wir prüfen am ES1 die Akku-Zuordnung und Steckverbindung; passt der Akku nicht, ersetzen wir ihn komplett.
Systemspannungstest anormal. Wir messen am ES1 die Versorgungsspannung an Controller und Akku-Anschluss und beheben Kontakt- oder Verkabelungsfehler.
Programm-/Software-Sprungfehler im Controller (Firmware). Wir prüfen am ES1 den Controller und spielen bei Bedarf die Firmware neu auf bzw. tauschen die Steuerplatine.
Roller hat ungültige bzw. Standard-Seriennummer (Aktivierungs-/Zuordnungsproblem). Wir prüfen am ES1 die Geräte-Konfiguration und stellen die korrekte Zuordnung wieder her.
Batterie-Temperatursensor anormal. Wir prüfen die Akku-Anbindung am ES1; liegt der Fehler im Akku, erfolgt ausschließlich Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Temperatur der Steuerplatine (Controller) anormal. Wir prüfen am ES1 Controller-Kühlung, Sitz und Verkabelung und tauschen die Steuerplatine bei Defekt.
Temperaturfehler der externen Batterie bzw. abgenutzte/defekte Griffkontakte (modellabhängig). Wir prüfen am ES1 den externen Akku-Anschluss bzw. die betroffenen Kontakte und tauschen defekte Teile.
Temperaturproblem der externen Batterie. Wir prüfen am ES1 den Anschluss des externen Akkus; sitzt der Fehler im Akku, erfolgt nur Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Kommunikationsfehler der externen Batterie. Wir prüfen Stecker und Datenleitung des externen Akkus am ES1; bei Akku-Defekt erfolgt ausschließlich Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).