Zeigt das Dashboard deines C2 PRO E nichts mehr an, flackert, hat Aussetzer oder reagiert nicht, prüfen wir Display, Verkabelung und Steuerelektronik und tauschen das Dashboard deines C2 PRO E.
Reagiert der Gasgeber deines C2 PRO E nicht mehr, nur verzögert oder gibt kein Signal, prüfen und ersetzen wir den elektronischen Gashebel (Daumengas/Hallsensor) deines C2 PRO E.
Spricht die elektronische Bremse deines C2 PRO E nicht mehr an, bremst verzögert oder dauerhaft, prüfen und ersetzen wir den elektronischen Bremsregler bzw. -hebel deines C2 PRO E.
Läuft der Motor deines C2 PRO E unrund, ruckelt, hat keine Kraft oder sind die drei Phasenkabel des Motors durchgeschmort/verschmort, prüfen und reparieren bzw. ersetzen wir Motor und Motorverkabelung deines C2 PRO E.
Schaltet dein C2 PRO E ab, ruckelt, hat Aussetzer oder lässt sich nicht mehr einschalten, kann der ESC-Controller defekt sein. Wir prüfen und ersetzen die Motorsteuerung deines C2 PRO E.
Lädt der Akku deines C2 PRO E nicht mehr, bricht die Reichweite ein oder schaltet er ab, prüfen wir Ladebuchse und Ladeelektronik. Ist der Akku selbst defekt, tauschen wir die komplette Akkueinheit gegen eine neue aus – einzelne Zellen reparieren oder tauschen wir nicht.
Lädt dein C2 PRO E nicht, obwohl der Akku in Ordnung ist, prüfen wir Netzteil/Ladegerät und Ladebuchse und ersetzen ein defektes Ladegerät deines C2 PRO E.
Ist ein Reifen deines C2 PRO E abgefahren, beschädigt oder platt, tauschen wir Reifen und Schlauch deines C2 PRO E und prüfen die Felge.
Verliert ein Reifen deines C2 PRO E durch ein defektes oder undichtes Ventil Luft, tauschen wir das Ventil und prüfen die Dichtigkeit am C2 PRO E.
Bremst dein C2 PRO E schlechter, quietscht oder schleift die Bremse, erneuern wir abgenutzte Bremsbeläge und Bremsscheiben deines C2 PRO E und stellen die Bremse ein.
Leuchtet das Vorder- oder Rücklicht deines C2 PRO E nicht mehr, flackert oder ist beschädigt, prüfen wir Beleuchtung, Verkabelung und Ansteuerung und tauschen defekte Leuchten am C2 PRO E.
Rollt dein C2 PRO E schwergängig, macht Laufgeräusche oder hat Spiel im Rad, erneuern wir verschlissene Kugellager an Vorder- und Hinterrad deines C2 PRO E.
Wackelt der Lenker deines C2 PRO E, hat der Klappmechanismus bzw. das Scharnier Spiel oder sitzt locker, stellen wir Lenker, Scharnier und Faltmechanismus nach und tauschen verschlissene Teile am C2 PRO E.
Lösen sich durch die Vibration Schrauben an deinem C2 PRO E oder klappert etwas, ziehen wir alle Verbindungen nach und sichern lockere Schrauben am C2 PRO E.
Ist ein Gewinde am Lenker oder an der Lenkstange deines C2 PRO E ausgerissen oder überdreht, reparieren bzw. erneuern wir Gewinde und Befestigung am C2 PRO E.
Ist Feuchtigkeit oder Wasser in deinen C2 PRO E eingedrungen, prüfen wir Controller, Akku, Verkabelung und Kontakte auf Korrosion und reparieren die betroffenen Bauteile.
Sind Abdeckungen, Schutzbleche, Trittbrett-Teile oder andere Kunststoff-Anbauteile deines C2 PRO E gebrochen, ersetzen bzw. reparieren wir die beschädigten Anbauteile deines C2 PRO E.
Wenn sich dein C2 PRO E nicht mehr einschalten lässt oder unvermittelt ausgeht, ist häufig der Ein-/Aus-Taster oder das Zündschloss defekt oder korrodiert. Wir prüfen Schalter, Kontakte und Zuleitung und tauschen den Powerschalter bzw. das Schloss bei Bedarf komplett aus.
Eine klemmende, abgebrochene oder tonlose Klingel ist am C2 PRO E schnell behoben. Wir ersetzen die mechanische oder elektrische Klingel und sorgen dafür, dass sie am Lenker wieder fest sitzt und sauber auslöst.
Ein wackeliger, verbogener oder klappernder Seitenständer klappt am C2 PRO E oft nicht mehr sauber ein oder hält den Roller nicht mehr sicher. Wir richten die Halterung, ersetzen Feder oder Ständer und ziehen die Befestigung wieder fest.
Abgenutztes, eingerissenes oder sich ablösendes Grip-Tape auf dem Trittbrett macht den C2 PRO E rutschig und unsicher. Wir entfernen den alten Belag rückstandslos und bringen neues, griffiges Anti-Rutsch-Tape passgenau auf.
Wenn der Verriegelungshebel oder der Sicherungsstift am Klappgelenk deines C2 PRO E nicht mehr richtig einrastet, wackelt die Lenkstange und der Roller lässt sich nicht sicher fahren. Wir prüfen Hebel, Stift und Feder, justieren das Spiel nach und tauschen verschlissene Teile aus.
Eine wackelige oder korrodierte Ladebuchse sowie ein fehlender oder gerissener Gummideckel lassen den C2 PRO E nicht mehr richtig laden und lassen Feuchtigkeit eindringen. Wir reinigen oder erneuern die Ladebuchse und ersetzen die Schutzabdeckung.
Durch das ständige Klappen scheuern und brechen am C2 PRO E gerne die Kabel im Bereich des Faltgelenks, was zu Aussetzern bei Licht, Display oder Antrieb führt. Wir orten die Bruchstelle, verlegen den Kabelstrang neu und reparieren oder ersetzen die betroffene Leitung.
Löst am C2 PRO E die Sicherung aus oder schaltet die Akku-Schutzelektronik in den Sperrmodus, geht der Roller nicht mehr an, obwohl der Akku geladen ist. Wir prüfen Sicherung und Ansteuerung und setzen die Schutzabschaltung zurück oder tauschen die Sicherung; am Akku selbst erfolgt nur ein Komplett-Austausch, keine Zell- oder BMS-Arbeit.
Ein ausgeleierter, gerissener oder schwergängiger Bowden-Bremszug lässt die mechanische Bremse deines C2 PRO E nicht mehr richtig greifen. Wir stellen den Zug nach, ölen die Führung oder ersetzen den kompletten Bremszug samt Hülle.
Gebrochene oder klappernde Schutzbleche über Vorder- und Hinterrad sind am C2 PRO E ein häufiger Defekt und schleifen im schlimmsten Fall am Reifen. Wir richten oder ersetzen den Kotflügel und befestigen ihn wieder spielfrei und vibrationssicher.
Zeigt der C2 PRO E keine oder eine springende Geschwindigkeit an oder ruckelt der Antrieb, ist oft der Hall-/Geschwindigkeitssensor am Rad verschmutzt, verstellt oder defekt. Wir prüfen Sensor und Verkabelung, reinigen bzw. justieren ihn und tauschen ihn bei Bedarf aus.
Kommunikationsfehler zwischen Steuerplatine (ESC/Controller) und Dashboard/Display. Wir prüfen Steckverbinder und Kabelstrang zwischen Controller und Display am C2 PRO E und tauschen defekte Leitungen oder das jeweilige Bauteil.
Anormaler Phasenstrom Motorphase A. Wir prüfen am C2 PRO E Motor-Phasenkabel, Stecker und Controller-Ansteuerung und ersetzen die defekte Komponente.
Anormaler Phasenstrom Motorphase B. Wir kontrollieren Phasenkabel B, Verbindungen und Controller am C2 PRO E und tauschen das schadhafte Teil aus.
Anormaler Phasenstrom Motorphase C. Wir kontrollieren Phasenkabel C, Steckkontakte und Controller am C2 PRO E und tauschen das schadhafte Teil aus.
Störung am Gasgeber/Drosselklappensensor. Wir prüfen Gasgeber, Signalleitung und Steckkontakt am C2 PRO E und ersetzen den Gasgeber bei Bedarf.
Bremssensor anormal. Wir prüfen Bremshebel-Sensor und Verkabelung am C2 PRO E, justieren oder tauschen den Sensor.
Fehler am Batterie-MOS-Schalter. Wir prüfen die Akku-Anbindung am C2 PRO E; da nur Komplett-Austausch des Akkus erfolgt, ersetzen wir den betroffenen Akku (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Motor-Hall-Sensor anormal. Wir prüfen den Hallsensor im Motor sowie das Sensorkabel am C2 PRO E und tauschen Sensor oder Motoreinheit bei Bedarf.
Fehlgeschlagene Batterie-Kommunikation zwischen Akku und Controller. Wir prüfen Akkustecker und Datenleitung am C2 PRO E; sitzt der Fehler im Akku, erfolgt nur Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Batterie-Code-/Passwortfehler (Akku wird nicht erkannt). Wir prüfen am C2 PRO E die Akku-Zuordnung und Steckverbindung; passt der Akku nicht, ersetzen wir ihn komplett.
Systemspannungstest anormal. Wir messen am C2 PRO E die Versorgungsspannung an Controller und Akku-Anschluss und beheben Kontakt- oder Verkabelungsfehler.
Programm-/Software-Sprungfehler im Controller (Firmware). Wir prüfen am C2 PRO E den Controller und spielen bei Bedarf die Firmware neu auf bzw. tauschen die Steuerplatine.
Roller hat ungültige bzw. Standard-Seriennummer (Aktivierungs-/Zuordnungsproblem). Wir prüfen am C2 PRO E die Geräte-Konfiguration und stellen die korrekte Zuordnung wieder her.
Batterie-Temperatursensor anormal. Wir prüfen die Akku-Anbindung am C2 PRO E; liegt der Fehler im Akku, erfolgt ausschließlich Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Temperatur der Steuerplatine (Controller) anormal. Wir prüfen am C2 PRO E Controller-Kühlung, Sitz und Verkabelung und tauschen die Steuerplatine bei Defekt.
Temperaturfehler der externen Batterie bzw. abgenutzte/defekte Griffkontakte (modellabhängig). Wir prüfen am C2 PRO E den externen Akku-Anschluss bzw. die betroffenen Kontakte und tauschen defekte Teile.
Temperaturproblem der externen Batterie. Wir prüfen am C2 PRO E den Anschluss des externen Akkus; sitzt der Fehler im Akku, erfolgt nur Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).
Kommunikationsfehler der externen Batterie. Wir prüfen Stecker und Datenleitung des externen Akkus am C2 PRO E; bei Akku-Defekt erfolgt ausschließlich Komplett-Austausch (keine Zell-/BMS-Arbeit).